Eropa, kalebu Uni Eropa, Inggris, lan negara-negara anggota Asosiasi Perdagangan Bebas Eropa, kira-kira siji saka papat saka kabeh registrasi mobil penumpang anyar.Benua iki minangka papan kanggo sawetara produsen otomotif paling gedhe ing donya kayata PSA Group lan Volkswagen AG.Kendaraan sing diprodhuksi sacara domestik kalebu mayoritas registrasi mobil anyar, nanging impor mobil menyang Uni Eropa regane 50 milyar euro saben taun.Impor kendharaan EU saka Jepang lan Korea Kidul wis bisa tuwuh kanthi sehat ing tengah-tengah kegiatan pasar sing adhem.Jerman minangka pasar paling gedhe ing Eropa kanggo mobil penumpang anyar, uga produser paling gedhe-negara kasebut nggunakake luwih saka 800.000 buruh ing sektor manufaktur mobil lan komponen.
Ekonomi sing alon nyebabake nyuda permintaan
Ing taun 2020, pasar mobil penumpang ngetutake tren global stagnasi ekonomi.Wabah koronavirus nyebabake penurunan dramatis ing penjualan kendaraan anyar ing saindenging bawana.Mudhunake kemampuan lan kemerosotan ekonomi nambahake kekurangan permintaan ing pasar Eropa.Penurunan permintaan sing paling nyata kedadeyan ing Inggris, ing ngendi penjualan mobil penumpang munggah ing taun 2016 lan terus mudhun.Mata uang sing saya lemah sawise referendum Brexit 2016 ndadekake kendaraan anyar luwih angel.Bensin tetep dadi jinis bahan bakar utama kanggo mobil ing Inggris, dene permintaan kanggo kendaraan listrik (EV) luwih alon tinimbang ing sawetara pasar liyane.Gerakan elektro-mobilitas wis alon kanggo nggayuh Eropa dibandhingake karo pimpinan ing adopsi listrik, utamane China.Automakers Eropah padha wegah kanggo pindhah adoh saka mesin pembakaran akeh-ditresnani nganti ana perlu.Nalika dikarepake kanggo kendaraan bensin lan diesel wiwit alon, lan peraturan EU anyar ditrapake, pabrikan Eropa nyepetake model baterei pasar massal ing 2019 lan 2020. Sawetara negara ing Eropa wis ngadeg metu kanggo drive menyang daya listrik baterei, yaiku Norwegia, sawise nggawe kabijakan sing penting saka pemerintah.Kendaraan listrik baterei duwe pangsa pasar sing luwih gedhe ing Norwegia tinimbang ing papan liya ing donya.Walanda minangka nomer loro ing donya kanggo infiltrasi pasar listrik baterei.
Sektor ngadhepi tantangan saka macem-macem arah
Akeh fasilitas produksi sing kepeksa nyuda output sajrone wektu sing suwe, tegese luwih sithik mobil sing bakal diprodhuksi ing taun 2020 dibandhingake taun-taun sadurunge.Kanggo negara-negara sing sektor manufaktur mobil wis berjuang sadurunge pandemi, penurunan permintaan bakal kena pengaruh.Tingkat produksi Inggris saya mudhun lan, maneh, Brexit wis dikutip dening sawetara produsen otomotif minangka alasan kanggo nyuda produksi ing Inggris lan ing sawetara kasus nutup fasilitas manufaktur kabeh.
Teks iki nyedhiyakake informasi umum.Statista ora tanggung jawab kanggo informasi sing diwenehake lengkap utawa bener.Amarga siklus nganyari sing beda-beda, statistik bisa nampilake data sing luwih anyar tinimbang sing dirujuk ing teks.
Wektu kirim: Mar-01-2022